¡Este impresionante y raro certificado de bonos de oro de St. Louis San Francisco Railway Co. vintage de 1963 es una increíble pieza de la historia! Documentos raros como este no aparecen con frecuencia y, sin duda, se trata de una pieza de colección y una adición espectacular a la cartera de cualquier coleccionista apasionado. Este certificado es un artículo único que irradia un aura cautivadora de significado histórico tangible. Este magnífico certificado parece que podría contar historias y contiene un brillante sello de autenticidad. ¡Posee un pedazo de historia y atesora este increíble certificado de bonos para siempre!
El ferrocarril St. Louis-San Francisco (SLSF), comúnmente conocido como "Frisco", operó en el medio oeste y el centro-sur de los Estados Unidos desde 1876 hasta el 17 de abril de 1980, QEPD. Irónicamente, a pesar del nombre, nunca estuvo cerca de San Francisco y, de hecho, el ferrocarril nunca llegó al oeste de Texas.
La ciudad de Frisco, Texas, lleva el nombre del ferrocarril y utiliza el logotipo del antiguo ferrocarril como su propio logotipo. El logotipo sigue el modelo de una piel de mapache estirada (lo que da lugar a la mascota de Frisco High School, los Fighting Raccoons). El parque de atracciones Silver Dollar City en Branson, Missouri, hace funcionar varios trenes de vapor alimentados con diésel o con calefacción de gasoil alrededor del parque. en su línea ferroviaria de 2 pies de ancho, conocida como Frisco Silver Dollar Line. El Frisco operaba en esa parte del país y proporcionó ayuda para la construcción del parque, junto con los rieles y las traviesas, cuando se estaba construyendo esta línea en 1962. Para rendir homenaje a este ferrocarril icónico, los trenes lucen el nombre y el logotipo de Frisco. .
Frisco también operó el famoso y renombrado Texas Special. Este lujoso tren, un aerodinámico de 1947, iba desde St. Louis a Dallas, Texas, Fort Worth, Texas y San Antonio, Texas.
Según Wiki, otras líneas famosas en canciones y películas de este increíble vínculo son:
The Bluebonnet (de St. Louis a San Antonio, con servicio directo de MKT, que sale temprano en la tarde, llega a Dallas/Ft. Worth a la mañana siguiente y llega a San Antonio al final de la tarde).
Chadwick Flyer (Ramal de Springfield a Chadwick, Missouri; descontinuado en marzo de 1933)
Firefly (en varios momentos sirviendo a St. Louis, Kansas City, Fort Scott, Tulsa y Oklahoma City. Este fue el primer aerodinámico de Frisco y el primer aerodinámico que se construyó en el suroeste; las modificaciones aerodinámicas fueron realizadas por el propio Frisco)
General Wood (Originalmente entre St. Louis y Springfield, Missouri desde mayo de 1941; truncado en junio de 1942 para prestar servicio entre St. Louis y Newburg, Missouri; y descontinuado por completo en el otoño de 1946).
Gobernador (Ciudad de Joplin-Tulsa-Oklahoma)
Especial Kansas City – Florida (Kansas City – Jacksonville)
Kansas Limited (San Luis-Wichita-Ellsworth)
Correo de Kansas (San Luis-Wichita)
Memphis (San Luis – Memphis)
Pasajero de Memphis (St. Louis – Memphis)
Meteor (St. Louis–Tulsa-Oklahoma City de noche con tren de conexión Monett-Fort Smith-Paris, TX)
Especial de campos petrolíferos (Kansas City-Tulsa-Dallas-Ft. Worth, con servicio directo a Houston)
Oklahoman (una vez conectado entre Kansas City y Tulsa, pero luego fue desviado entre St. Louis y Oklahoma City)
Southland (Kansas City – Birmingham) (sucesor truncado del Kansas City – Florida Special)
Southwest Limited (St. Louis-Tulsa-Oklahoma City-Lawton)
St. Louis-Memphis Limited (San Luis-Memphis-Birmingham)
Sunnyland (Kansas City/St. Louis–Atlanta/Pensacola/Nueva Orleans)
Tulsa Texan (una operación conjunta Frisco-Katy inaugurada entre Tulsa y Houston en 1937 y eliminada entre marzo y julio de 1940)
Texas Flash (Tulsa-Sherman-Dallas de día)
Texokla Limited (San Luis-Springfield-Dallas)
Texas Limited (St. Louis-Springfield-Dallas, con servicio directo a Houston-Galveston)
Especial de Texas (St. Louis-Springfield-Dallas-Ft. Worth, con servicio directo a Austin-San Antonio)
Will Rogers (St. Louis–Oklahoma City/Wichita de día, 1936-1965; con servicio directo en dirección norte desde St. Louis a Chicago a través de Alton Railroad o Wabash Railroad)
15" x 10" ~
¡Mis fotos en serio no pueden hacerle justicia!
¡Imagínese colgar este antiguo objeto de colección histórico en su pared como decoración del hogar en cualquier habitación! Los certificados de acciones son otra cosa cuya oferta es limitada y una vez que estén todos en museos y colecciones, será difícil conseguirlos. Son documentos tan históricos con tanta historia detrás de ellos. El primer certificado de acciones fue emitido en 1606 por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. 407 años de historia después, Walt Disney Company emitió uno de los últimos certificados de acciones en papel de una gran corporación en 2013.
Tenían que hacerse en papel pesado, casi como un billete de un dólar, pero más rígido y duradero, lo que los mantiene vibrantes y con un aspecto nuevo durante mucho tiempo. La otra característica única de los certificados de bonos es que pueden tener todo tipo de firmas o sellos interesantes y, sinceramente, nunca se sabe a quién encontrará. Casi todos los bonos están firmados por el presidente y el secretario de la empresa. Algunos coleccionistas investigan las otras firmas y el significado histórico, y eso agrega mucha procedencia y valor a un artículo que ya es valioso. Nunca he hecho esto porque apenas puedo leer mi propia firma y mucho menos una de hace más de 100 años.
